Nhận định, soi kèo Sunshine Stars vs Heartland, 22h00 ngày 26/3: Vượt mặt khách
(责任编辑:Công nghệ)
下一篇:Nhận định, soi kèo U19 Latvia vs U19 Tây Ban Nha, 21h00 ngày 25/3: Khó có bất ngờ
Nhân viên Y tế đang lấy mẫu xét nghiệm nCoV cho người dân TP.HCM. Ảnh: Trương Thanh Tùng.
Trung tâm Kiểm soát dịch bệnh TP.HCM (HCDC) cho biết, tính đến 6h ngày 29/8, TP có 205.466 ca mắc Covid-19 được Bộ Y tế công bố, trong đó có 205.023 trường hợp nhiễm trong cộng đồng, 443 người nhập cảnh.
Hiện TP điều trị cho 39.611 bệnh nhân, trong đó có 2.175 trẻ em dưới 16 tuổi, 2.758 ca nặng đang thở máy và 18 người can thiệp ECMO.
Trong ngày 28/8 có 2.643 bệnh nhân Covid-19 xuất viện, nâng tổng số xuất viện cộng dồn từ 1/1/2021 đến nay là 102.598 bệnh nhân.
Ngoài ra, TP còn có tổng 77.801 F0 đang cách ly, theo dõi, điều trị tại nhà, trong đó có 55.707 trường hợp cách ly tại nhà ngay từ đầu và 22.094 người sau xuất viện về tiếp tục cách ly, theo dõi tại nhà.
Số trường hợp F0 đang cách ly, theo dõi, điều trị các cơ sở cách ly tập trung quận, huyện, TP Thủ Đức là 17.983 người.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất
Tú Anh
Ngày 29/8 thêm 12.796 ca Covid-19, Bình Dương tăng hơn 1.000 ca
Ngày 29/8, Việt Nam thêm 12.796 ca nhiễm Covid-19, trong đó 44 ca nhập cảnh và 12.752 ca ghi nhận trong nước.
" alt="TP.HCM yêu cầu các cơ sở điều trị tăng cường chuyển bệnh 2 chiều" />Theo Luật mạng xã hội Thổ Nhĩ Kỳ, các công ty mạng xã hội không bổ nhiệm đại diện trong nước phải chịu một loạt hình phạt. Luật cho phép nhà chức trách gỡ bỏ nội dung khỏi các nền tảng thay vì chặn truy cập như trước đây.
Lệnh cấm quảng cáo có hiệu lực từ ngày 19/1. Twitter, Periscope và Pinterest chưa bình luận gì về vụ việc.
Thứ trưởng Giao thông vận tải Omer Fatih Sayan cho biết sẽ cắt giảm băng thông của Twitter và Pinterest 50% vào tháng 4 và 90% vào tháng 5. Tháng trước, Twitter thông báo sẽ đóng cửa ứng dụng Periscope vào tháng 3 do lượng sử dụng giảm.
Ông Sayan viết trên Twitter: “Chúng tôi quyết tâm làm mọi thứ cần thiết để bảo vệ dữ liệu, quyền riêng tư và quyền của quốc gia. Chúng tôi không bao giờ cho phép chủ nghĩa phát xít kỹ thuật số và coi thường luật lệ hiện hành tại Thổ Nhĩ Kỳ”.
Hôm 17/1, Facebook nói sẽ bổ nhiệm đại diện tại địa phương nhưng khẳng định có thể rút người này nếu đối mặt với áp lực về nội dung trên nền tảng. YouTube cũng cho biết sẽ tuân thủ quy định mới.
Các tháng trước, Facebook, YouTube và Twitter đều bị phạt tại Thổ Nhĩ Kỳ do không làm theo luật. Các công ty không tuân thủ luật cuối cùng sẽ bị cắt băng thông, về cơ bản chặn đứng truy cập dịch vụ.
Tuần trước, Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Tayyip Erdogan tuyên bố những ai kiểm soát dữ liệu có thể thiết lập “chế độ độc tài kỹ thuật số thông qua coi thường dân chủ, luật pháp, quyền và tự do”.
Du Lam (Theo Reuters)
Quyền lực vô hình ngày càng khủng khiếp của 'con quái vật' mạng xã hội
Không chỉ đơn thuần là công cụ giao tiếp và kết nối người dùng Internet, các nền tảng mạng xã hội hiện nay còn nắm giữ nhiều 'quyền lực vô hình', ảnh hưởng đến vận mệnh của cả đất nước.
" alt="Thổ Nhĩ Kỳ cấm quảng cáo trên Twitter" />Nguồn: Tesla Roadster Thuộc dòng Founders Series của tỷ phú Elon Musk, Tesla Roadster có thể tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong vòng 1,9 giây, tốc độ tối đa hơn 402 km/h, phạm vi hoạt động 997 km chỉ với mỗi lần sạc nhờ nguồn pin 200kWh. Musk cũng cho biết thêm rằng, đây chỉ là "thông số kỹ thuật cơ bản", vì hiệu suất tối đa thậm chí còn cao hơn.
Bộ phận kinh doanh của Tesla đã nhận đơn đặt hàng từ vài năm qua, trong khi hãng sản xuất lại giới hạn số lượng đặt trước chỉ 1.000 chiếc. Mẫu Tesla Roadster đầu tiên thuộc Founders Series ra mắt năm 2017 có giá 250.000 USD, nhưng sớm nhất phải đến năm 2023 chúng ta mới thấy những chiếc Tesla Roadster lăn bánh trên đường.
6. Mercedes-Benz SLS AMG
Nguồn: Merdeces SLS AMG Nguồn: Merdeces SLS AMG
Không có gì ngạc nhiên khi hãng xe sang của Đức lọt vào danh sách Những ôtô điện đắt nhất năm nay khi đứng thứ sáu với mẫu Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive , giá 544.000 USD.
Được giới thiệu từ mùa hè năm 2013 dưới dạng phiên bản chạy điện giới hạn trên cơ sở mẫu SLS AMG chạy bằng động cơ đốt trong, SLS AMG điện được trang bị 4 động cơ 740 mã lực, mô-men xoắn 1.000Nm, truyền lực cho cả 4 bánh, giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,9 giây. Hệ dẫn động điện của SLS AMG lấy nguồn từ pin lithium-ion 400V có công suất 60kWh, cho phép xe đi xa hơn 250 km.
5. Drako GTE
Nguồn: Draco GTE
Có trụ sở tại thung lũng silicon, Drako Motors chào sân chiếc Drako GTE 4 chỗ ngồi có công suất 1.200 mã lực, tốc độ tối đa lên đến 331 km/h, với giá 1,25 triệu USD. Mỗi động cơ của GTE đều có biến tần riêng, bảo đảm truyền lực công suất lớn khoảng 225 kW từ 4 động cơ với độ chính xác cao, giúp triệt tiêu độ trễ ở mỗi bánh, cho người lái khả năng kiểm soát tốt nhất. Quá trình sản xuất Draco GTE được thông báo bắt đầu từ năm 2021.
4. NIO EP9
Nguồn: NIO EP9
Hãng xe điện Trung Quốc NIO trang bị động cơ 1.390 mã lực cho dòng EP9, giúp nhãn hiệu này đứng ở vị trí thứ 5 với mức giá 1,5 triệu USD mỗi chiếc. Nio EP9 có thể tăng tốc từ 0-200km/h chỉ trong 7,1 giây với sự hỗ trợ của bốn động cơ hiệu suất cao và bốn hộp số riêng biệt cung cấp công suất 1 triệu watt. EP9 có tốc độ tối đa 312 km/h, hoạt động liên tục trên quãng đường 426 km chỉ với thời gian sạc khoảng 45 phút.
3. Hispano Suiza Carmen Boulogne
Nguồn: Hispano Suiza Carmen Boulogne
Vị trí thứ ba trong danh sách là hãng xe hơi Tây Ban Nha, Hispano Suiza, với lịch sử gần 120 năm. Công ty được thành lập vào năm 1904 này có bề dày thành tích lâu đời về sản xuất ô tô hạng sang, động cơ máy bay, xe tải và vũ khí. Vào năm 2020, Hispano Suiza đã giới thiệu mẫu Carmen Boulogne, siêu xe chạy điện có công suất 1.114 mã lực từ bốn động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu đặt ở trục sau và pin lithium-ion 80kWh, mang đến mômen xoắn 1.160Nm. Carmen Boulogne có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,6 giây và phạm vi hoạt động 400 km. Giá của chiếc xe siêu sang này ở khoảng 1,93 triệu USD.
2. Rimac Nevera
Nguồn Rimac Nevera
Được đặt tên theo một cơn bão đặc biệt hình thành ngoài khơi Croatia, Rimac Nevera chiếm giữ vị trí thứ 2 trong danh sách này với mức giá 2,44 triệu USD. Hoàn toàn xứng đáng với tên gọi, Rimac Nevera được trang bị động cơ 1.914 mã lực, tạo ra công suất 2.360Nm, kết hợp với bốn động cơ nam châm vĩnh cửu, có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 1,85 giây, tốc độ tối đa 412 km/giờ với năng lượng từ nguồn pin 120kWh.
1. Lotus Evija
Nguồn: Lotus Evija
Lotus Evija là ôtô điện siêu sang của Anh đứng đầu danh sách Những chiếc xe điện đắt nhất thế giới, với giá khởi điểm 2,8 triệu USD. Được trang bị công suất 1.972 mã lực, 4 động cơ điện sẽ truyền lực trực tiếp cho mỗi bánh xe, giúp Lotus Evija tăng tốc từ 0-96 km/h trong vòng chưa đến 3 giây, tốc độ tối đa hơn 321km/h. Tuy nhiên, vận tốc này không hợp pháp trên đường phố Hoa Kỳ, và chỉ được sản xuất với số lượng cực kỳ hạn chế. Lotus Evija sử dụng pin lithium-ion 70 kWh cho phạm vi hoạt động liên tục hơn 400 km.
Đào Hùng(Theo IE)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
The Sun Tower nằm bên bờ sông Sài Gòn tại góc đường Tôn Đức Thắng và Nguyễn Hữu Cảnh và kết nối trực tiếp với ga tàu Ba Son. Dự án dự kiến khởi công trong tháng 5/2021 và hoàn thành vào năm 2023.
Các hoạt động thi công của tòa nhà The Sun Tower sẽ được triển khai dưới sự quản lý và giám sát xây dựng của Mace - đơn vị đã có kinh nghiệm với nhiều dự án, tòa nhà biểu tượng trên thế giới như The Shard (London, Anh), Jumeirah Beach Residence (Dubai, UAE) và Landmark 81 (TP.HCM, Việt Nam).
Hình ảnh công trình đang xây dựng của Sun Tower, nằm trong khu phức hợp Grand Marina, Saigon Theo Masterise Homes - đơn vị phát triển dự án khu phức hợp Grand Marina, The Sun Tower sẽ có tổng diện tích sàn trên 106.000m2, bao gồm diện tích văn phòng hạng A và diện tích thương mại cao cấp - hướng đến đưa tòa nhà này vào top 3 các tòa nhà văn phòng - thương mại có quy mô lớn nhất TP.HCM.
Theo JLL Việt Nam, tính đến hết quý I/2021, tổng diện tích văn phòng hạng A vẫn còn hạn chế chỉ đạt khoảng gần 300.000m2 - chiếm khoảng 11% tổng nguồn cung mặt bằng văn phòng tại TP.HCM. Trong khi đó, tỷ lệ lấp đầy văn phòng hạng A đang ở mức 87,6%, cho thấy nhu cầu về văn phòng cao cấp tại thành phố trung tâm kinh tế của cả nước đang lớn.
Do quỹ đất trong trung tâm hạn chế, thị trường TP.HCM từ nhiều năm nay hiếm có tòa nhà văn phòng hạng A quy mô lớn tại quận 1. Vì vậy The Sun Tower dự kiến được thị trường chào đón một cách tích cực, đặc biệt với ưu thế kết nối trực tiếp với tuyến metro qua ga Ba Son nằm liền kề với dự án, cạnh sông Sài Gòn quận 1.
Theo quy hoạch, ga Ba Son sẽ có 2/5 lối lên xuống nằm trong khuôn viên khu phức hợp Grand Marina. Hiện ga Ba Son đang được nhanh chóng hoàn thiện để hoàn thành vào cuối tháng 5 và sẵn sàng cho những đoàn tàu metro đầu tiên chạy thử vào tháng 7/2021.
Với vị trí đắc địa cùng kết nối giao thông lý tưởng, The Sun Tower dự được kỳ vọng trở thành nơi tụ hội của những công ty đa quốc gia và tập đoàn hàng đầu Việt Nam, là mô hình lý tưởng cho dự án văn phòng hiện đại cao cấp tại Việt Nam. The Sun Tower đồng thời đặt mục tiêu đạt chứng chỉ LEED Gold (chứng chỉ về tòa nhà xanh của Hội đồng tòa nhà xanh của Mỹ - U.S Green Building Council).
Phối cảnh của The Sun Tower nằm bên sông Sài Gòn Bên cạnh diện tích văn phòng, The Sun Tower còn sở hữu gần 20.000m2 diện tích thương mại cao cấp, sẽ thu hút những thương hiệu hàng đầu thế giới và các tiện ích mua sắm, giải trí và ăn uống sang trọng, phục vụ cho khối văn phòng cũng như các cư dân căn hộ hàng hiệu của dự án Grand Marina, Saigon.
Sự kết hợp của The Sun Tower và 8 tòa tháp căn hộ hàng hiệu cùng bến du thuyền và diện tích cảnh quan mang đậm dấu ấn lịch sử và văn hóa, hứa hẹn đưa dự án Grand Marina trở thành một quảng trường mới của TP.HCM, tâm điểm kinh tế và văn hóa của thành phố.
Bùi Huy
" alt="Thêm gần 90.000m2 văn phòng hạng A ở quận 1, TP.HCM" />Bác sĩ tư vấn Nguyễn Văn Chánh, Phó Quản lý khu vực 760, Mạng lưới Thầy thuốc đồng hành, chia sẻ, người dân thắc mắc tại sao có tình trạng ở nhà, hạn chế đi chợ, siêu thị... vẫn lây nhiễm Covid-19.
Theo BS Chánh, dù ở nhà, chúng ta vẫn tiếp xúc người giao hàng hay nhận thực phẩm, hàng hóa… đưa từ ngoài vào nhà hoặc người thân ra ngoài mang virus về.
Bác sĩ tư vấn của Mạng lưới Thầy thuốc đồng hành này cũng chia sẻ về một số thói quen dễ gây nguy cơ lây nhiễm nCov của người dân:
Không sát khuẩn tay sau khi tiếp xúc với những đồ vật có nguy cơ:BS Chánh cho biết, virus có thể tồn tại trên các bề mặt bàn, ghế, vật dụng, thực phẩm... Các F0 đi đến chợ có thể phát tán virus qua đường hắt xì, ho, thở… Khi bạn đi chợ, bàn tay bạn tiếp xúc lên các bề mặt đó rồi chạm lên mặt mình từ đó tạo nên nguy cơ lây nhiễm. Không chỉ đi chợ, khi ra khỏi nhà lấy thực phẩm, hàng mua online… tức là tiếp xúc với các vật dụng không đảm bảo, bạn cũng có nguy cơ lây nhiễm.
Không khử khuẩn đồ vật từ bên ngoài trước khi mang vào nhà:Sau khi mang các đồ vật ở ngoài về nhà, bạn nên sát khuẩn tay và tất cả các đồ vật trước khi bước vào nhà để đề phòng nguy cơ virus đã bám lên bề mặt các đồ vật này và theo về nhà.
Trực tiếp nhận hàng từ shipper: Theo BS Chánh, người dân nên giữ khoảng cách khi nhận hàng từ người giao hàng. Bạn nên nhờ họ đặt hàng ở tại một địa điểm nhất định sau đó bạn ra lấy, không nên tiếp xúc mặt đối mặt. Sau đó, bạn khử khuẩn tay và đồ đạc, hàng hóa trước khi mang vào nhà. Người dân cũng nên thanh toán bằng các hình thức chuyển khoản online thay vì đưa tiền mặt. Với trường hợp shipper không tuân thủ 5K, bạn nên từ chối nhận hàng bởi họ là đối tượng có nguy cơ lây nhiễm cao trong cộng đồng.
Nhân viên y tế đang lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2 cho người dân. Thường xuyên chạm tay lên mắt, mũi, miệng:Trong thời điểm dịch bệnh căng thẳng và nhiều F0 trong cộng đồng, tốt nhất bạn nên hạn chế thói quen này và thường xuyên rửa tay bằng xà phòng sát khuẩn.
Đóng kín nhà:BS Nguyễn Văn Chánh chia sẻ thêm, virus ra ngoài môi trường rộng lớn, thông thoáng có khí trời, gió, ánh nắng… nồng độ sẽ thấp, có thể bị bất hoạt làm giảm khả năng lây nhiễm. Các gia đình có F0 vẫn được khuyên là nên mở cửa để căn nhà thông thoáng. Virus càng gây nguy cơ lây nhiễm cao nếu trong phòng kín, siêu thị, thang máy. Tốt nhất bạn nên giữ môi trường sống thoáng khí bằng cách mở cửa sổ, bật quạt hướng vào các khoảng không trong nhà để tạo luồng khí chuyển động từ trong ra ngoài nhà…
Đi thang máy đông người:Thang máy là môi trường dễ lây nhiễm virus SARS-CoV-2. Ngoài xịt khuẩn trước và sau khi chạm vào nút bấm, người dân không nên chạm, tựa lưng vào thành thang máy. Dù bạn đeo khẩu trang, xịt khuẩn nhưng khi vào chung thang máy với người khác, bạn đã có nguy cơ lây nhiễm vì không gian thang máy bức bí và nhỏ, kín nếu bạn vào thang máy cùng một F0 thì thật sự nguy hiểm. Bạn nên hạn chế đi thang máy, thay vào đó sử dụng thang bộ. Trường hợp phải đi thang máy, bạn nên đi một mình, không nên tiếp xúc với ai. Các nút bấm của thang máy nên được dán lớp bảo vệ ngoài và thường xuyên xịt khuẩn để giảm nguy cơ lây nhiễm.
Chỉ khử khuẩn tay:Nhiều người dân chỉ chú trọng sát khuẩn bàn tay mà quên mất các vật dụng khác trên người như giày dép, quần áo. Theo BS Chánh, giày dép là bề mặt dễ chứa virus và quần áo, đồ vật như túi xách, mũ… cũng vậy. Khẩu trang có thể bảo vệ khuôn mặt bạn nhưng virus vẫn bám vào quần áo, đồ trên người… Về nhà, nếu không khử khuẩn, bạn chạm tay vào quần áo, vật dụng và đưa lên mặt cũng sẽ gây ra nguy cơ lây nhiễm. Vì vậy ngay khi ra ngoài về nhà, bạn nên sát khuẩn tay, tắm rửa và thay quần áo trước khi thực hiện các hoạt động khác.
Sử dụng 1 khẩu trang y tế nhiều lần:Nhiều người dân vì tiếc nên không thường xuyên thay khẩu trang hoặc ra ngoài về không chịu bỏ khẩu trang cũng như bỏ không đúng cách, sau khi bỏ khẩu trang lại quên rửa tay lại. Cũng theo BS Chánh, một số người đeo khẩu trang nhưng chỉ che miệng nhưng không che kín phần mũi, nguy cơ lây nhiễm tương tự người không đeo khẩu trang. Vì vậy, chúng ta không nên tiếc một chiếc khẩu trang hoặc sử dụng khẩu trang không đúng cách mà làm tăng nguy cơ nhiễm bệnh.
Không khử khuẩn tiền, điện thoại:Chia sẻ với VietNamNet về nguy cơ lây nhiễm SARS-CoV-2 khi ở nhà, TS.BS Võ Văn Hải, Bệnh viện Đại học Y Dược TP.HCM, cũng khuyến cáo, hai vật dụng người dân thường dùng nhưng hay quên xịt sát trùng đó là tiền giấy và điện thoại cầm tay. “Điện thoại cầm tay, cũng như đôi bàn tay, bạn hạn chế đưa lên áp vào má nghe và cần thường xuyên khử khuẩn, nhất là khi ra ngoài đường về nhà, trước khi ăn uống...”, TS.BS Hải chia sẻ.
Cũng theo BS Hải, tiếp xúc tiền giấy không khác gì tiếp xúc với tay nắm cửa nơi công cộng – nguy cơ lây nhiễm cao. Người dân nên hạn chế tiếp xúc tối đa hoặc chỉ tiếp xúc khi tiền đã được khử khuẩn. Sau khi chạm tay lên bề mặt tiền, bạn phải tuyệt đối xịt sát trùng hoặc rửa tay với xà phòng khử khuẩn dù tiền giấy đó được khử khuẩn hay chưa. Ngoài ra, ví tiền, thẻ ngân hàng cũng cần lưu ý cẩn trọng khử khuẩn thường xuyên.
Bên cạnh đó, theo BS Hải, khi bước vào nhà (dù đi ra khỏi nhà với thời gian ngắn hay dài) bạn cũng tuyệt đối tuân thủ đúng 5K. Chỉ khi nào bạn đã "khử khuẩn", bạn an toàn lúc đó mới được tiếp xúc các vật dụng và người trong nhà.
Do biến chủng này có khả năng lây lan nhanh, TS.BS Võ Văn Hải tiếp tục khuyến cáo người dân:
1. Tiêm đủ 2 mũi vắc xin càng sớm càng tốt và tiêm đúng theo khuyến cáo nhà sản xuất.
2. Luôn luôn nâng sức đề kháng cơ thể.
3. Luôn luôn vệ sinh nơi ở, nơi làm việc hàng ngày và đúng cách.
4. Luôn tuân thủ 5K và nhắc nhở mọi người chung quanh bạn thực hiện theo.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
Ngọc Trang
Việt Nam thêm 11.321 ca Covid-19, 190.681 liều vắc xin được tiêm
Ngày 21/8, Việt Nam thêm 11.321 ca Covid-19, trong đó có 22 ca nhập cảnh và 11.299 ca trong nước.
" alt="Thói quen sai lầm khiến bạn dễ nhiễm Covid" />Autobytel đảm bảo rằng khách hàng sẽ được trao đổi với đúng người của đại lý xe (đôi khi là người quản lý đội xe) để đạt được thỏa thuận tốt nhất. Phương châm của Autobytel là không giao dịch với một nhân viên bán hàng để rồi mắc kẹt trong những cuộc tranh luận về giá cả. Mặc dù hiện nay Autobytel đã không còn hoạt động trong lĩnh vực bán lẻ ô tô nữa, nhưng người mua vẫn có thể tham khảo một số nơi tương tự như Cars.com và TrueCar.
Sử dụng Internet để thuận tiện hóa quá trình mua xe (Ảnh: MSN) Mặc dù việc được giới thiệu qua Sajeev hoặc TrueCar đều tốt, nhưng hiện điều này không còn cần thiết nữa. Giờ đây, mọi đại lý ô tô đều có một trang web riêng của mình với đầy đủ thông tin liên hệ của nhân viên, tương tự trong mô hình Autobytel cũ. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết đến hình thức mua xe giống như Joe. Và tám bước dưới đây sẽ giúp bạn thực hiện giao dịch mua xe một cách dễ dàng hơn.
Quyết định mẫu xe bạn muốn mua. Hãy lên kế hoạch để đặt hàng chiếc xe mong muốn dựa vào những thông tin trên trang web của nhà sản xuất và lưu lại thông số kĩ thuật của xe.
Quyết định xem bạn có nên mua xe luôn trong lần đi xem xe của mình hay không. Nếu có thể, hãy dành thời gian xem các đánh giá “trung thực” về chiếc xe trên Carmax, Carvana… Điều này giúp bạn có thể đưa ra một mức giá hợp lý cho cả bản thân mình lẫn đại lý. Nhờ đó, bạn sẽ không phải tiêu tốn thời gian vào những buổi đi xem xe hay những cuộc tranh luận về giá cả.
Nếu không thanh toán bằng tiền mặt, hãy thử sử dụng nguồn tài chính từ một bên thức ba, hay nói cách khác là mua xe với hình thức trả góp. Bạn có thể để đại lý tự đưa ra các mức trả góp và sau đó thỏa thuận để lựa chọn mức phù hợp nhất.
Thực hiện tìm kiếm “gần tôi” trên Google đối với thương hiệu xe mà bạn quan tâm để có thể tìm thấy website của các đại lý gần nhà. Số lượng đại lý sẽ dao động, phụ thuộc vào nơi bạn sinh sống.Khi xem các sản phẩm trên trang web của một đại lý, hãy tìm chiếc xe phù hợp với nhu cầu của mình và gửi yêu cầu mua. Nếu trang web không có chức năng này hoặc nếu không tìm chiếc xe nào bạn ưa thích, hãy truy cập vào đường link “Liên hệ với chúng tôi” và viết một ghi chú thật chi tiết với những thông tin bạn đã thu thập được trong các bước từ 1 đến 3 (mong muốn của bạn về gia hạn bảo hành, hợp đồng trả trước,.. và hỏi về vấn đề chiết khấu của đại lý). Đừng quên hỏi về những khoản giảm giá cụ thể; quản lý bán hàng hoặc nhân viên bán hàng của đại lý sẽ nhanh chóng liên hệ với bạn chỉ sau vài giờ.
Chọn một đại lý mà bạn cảm thấy ưng ý nhất. Sau đó hãy yêu cầu phía đại lý cung cấp thông tin liên lạc nhanh nhất, rõ ràng nhất, định giá đổi cũ mua mới hợp lí nhất và ngân sách tài chính rẻ nhất.Đặt hàng và gửi yêu cầu sản xuất đến đại lý mà bạn đã lựa chọn. Joe khuyên bạn nên để lại email của mình vì đơn đặt đặt hàng dựa theo nhu cầu chính xác là một hợp đồng. Joe đã không gặp vấn đề gì trong quá trình đưa ra những yêu cầu về chiếc xe và cả 2 bên đều đồng thuận với các quy định về đổi cũ mua mới và trả góp.
Nếu giao dịch có lợi cho cả đôi bên, việc giao xe cũng sẽ đơn giản và thoải mái hơn rất nhiều. Hãy đảm bảo rằng bạn nắm rõ các quy định về thuế và quyền sở hữu cho chiếc xe của bạn khi giao dịch kiểu này, đặc biệt là khi thanh toán bằng tiền mặt.
Thông qua việc tìm hiểu về giao dịch của Joe và nói chuyện với Buck Barton (ông chủ của một đại lý xe), chúng ta biết được thêm một số thông tin đắt giá. Giao dịch mua xe được thực hiện hoàn toàn qua email và điện thoại: Joe sống ở Houston, còn Buck làm việc tại Bob Howard CJDR ở thành phố Oklahoma. Theo lời khuyên của Buck, khách hàng nên kiểm tra các khoản giảm giá đã được đăng trên trang web của đại lý. Buck cho hay, nhiều khách hàng của ông thường bất ngờ trước mức giảm giá mà Buck đưa ra - thực sự hấp dẫn so với các đối thủ cạnh tranh trong khu vực.
Bob Howard, nơi Buck Barton làm việc (Ảnh: MSN) Qua câu chuyện của Joe, chúng ta rút ra được một số bài học để tránh phải trả “hớ” khi mua xe trong thời điểm khó khăn như vậy của ngành bán lẻ ô tô. Luôn nhớ rằng phải tự thực hiện thẩm định và cần phải có sự đối thoại để đảm bảo thỏa thuận đôi bên cùng có lợi.
Tóm lại, tự nghiên cứu và thẩm định sản phẩm trước khi mua là điều cần thiết.
Nhật Minh (Theo MSN)
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
" alt="Những kinh nghiệm để không bị 'chặt chém' khi mua xe" />
- ·Nhận định, soi kèo Costa Rica vs Belize, 08h00 ngày 26/3: Thê đội 2 xuất kích
- ·Wyndham Coast kiến tạo không gian nghỉ dưỡng giàu cảm hứng
- ·Mã vùng điện thoại cố định mới của 59 tỉnh, thành phố
- ·Cục Quản lý Dược nói về thông tin Donacoop mua 15 triệu liều vắc xin Covid
- ·Nhận định, soi kèo San Marino vs Romania, 2h45 ngày 25/3: Phận nhược tiểu
- ·Tạm giữ hai người xuất cảnh trái phép qua Campuchia tìm 'việc nhẹ lương cao'
- ·Xe sang Porsche 718 Cayman của thủ môn Bùi Tiến Dũng mất gương
- ·Giải bài toán mua nhà Hà Nội với ‘túi tiền’ từ 1 tỷ đồng
- ·Nhận định, soi kèo Angola vs Cape Verde, 23h00 ngày 25/3: San bằng khoảng cách
- ·Bắt 2 đối tượng mua bán bộ phận cơ thể người
Xe máy điện sẽ phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Ảnh: Phúc Vinh
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Nghị định 03/2021/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Nghị định mới thay thế Nghị định 103/2008/NĐ-CP với nhiều điểm mới về đối tượng cũng như các quy định trong giấy chứng nhận bảo hiểm, phí và thời hạn bảo hiểm.
Theo đó, từ ngày 1/3/2021, các xe máy điện cũng phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc như những phương tiện cơ giới khác.
Cụ thể, Nghị định 03 nêu rõ đối tượng nằm trong phạm vi điều chỉnh bao gồm chủ xe cơ giới tham gia giao thông và hoạt động trên lãnh thổ Việt Nam; doanh nghiệp bảo hiểm được phép triển khai bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới theo quy định của pháp luật và cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc thực hiện bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Theo giải thích, chủ xe cơ giới quy định là chủ sở hữu xe cơ giới hoặc được chủ sở hữu xe cơ giới giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp xe cơ giới.
Các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ nằm trong phạm vi điều chỉnh gồm: xe ô tô, máy kéo, rơ-moóc hoặc sơ mi rơ-moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe có kết cấu tương tự theo quy định của Luật Giao thông đường bộ. Ngoài ra các xe máy chuyên dùng cũng thuộc đối tượng quy định.
Như vậy, xe điện sẽ là đối tượng mới phải có bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới kể từ ngày 1/3/2021, khi Nghị định 03 chính thức có hiệu lực.
Phí bảo hiểm cao hơn tối đa 15%
Một điểm mới nữa ở Nghị định vừa ban hành đó là kéo dài thời hạn bảo hiểm. Ở quy định cũ, thời hạn ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm là 1 năm hoặc dưới 1 năm (trong một số trường hợp). Theo quy định mới, thời hạn ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm đối với xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe có kết cấu tương tự theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, thời hạn bảo hiểm tối thiểu là 1 năm và tối đa là 3 năm.
Đối với các xe cơ giới còn lại, thời hạn bảo hiểm tối thiểu là 1 năm và thời hạn tối đa tương ứng với thời hạn kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường định kỳ có thời hạn trên 1 năm.
Trong khi đó, các loại xe cơ giới nước ngoài tạm nhập, tái xuất có thời hạn tham gia giao thông trên lãnh thổ Việt Nam dưới 1 năm, niên hạn sử dụng của xe cơ giới nhỏ hơn 1 năm theo quy định của pháp luật; xe cơ giới thuộc đối tượng đăng ký tạm thời theo quy định của Bộ Công an sẽ có thời hạn bảo hiểm dưới 1 năm.
Trường hợp chủ xe cơ giới có nhiều xe tham gia bảo hiểm vào nhiều thời điểm khác nhau trong năm nhưng đến năm tiếp theo có nhu cầu đưa về cùng một thời điểm bảo hiểm để quản lý, thời hạn bảo hiểm của các xe này có thể nhỏ hơn 1 năm và bằng thời gian hiệu lực còn lại của hợp đồng bảo hiểm giao kết đầu tiên của năm đó.
Theo quy định mới, phí bảo hiểm có thể cao hơn tối đa 15%. Cụ thể: Khoản 3 Điều 7 Nghị định 03/2021 quy định căn cứ vào lịch sử tai nạn của từng xe cơ giới và năng lực chấp nhận rủi ro của mình, doanh nghiệp bảo hiểm chủ động xem xét, điều chỉnh tăng phí bảo hiểm; mức tăng phí bảo hiểm tối đa là 15% tính trên phí bảo hiểm do Bộ Tài chính quy định.
Về mức bồi thường bảo hiểm, quy định mới nêu rõ khi tai nạn xảy ra, trong phạm vi mức trách nhiệm của bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm phải bồi thường cho người được bảo hiểm số tiền mà người được bảo hiểm đã bồi thường hoặc sẽ phải bồi thường cho người bị thiệt hại.
Trong trường hợp người được bảo hiểm chết, mất hành vi năng lực dân sự, doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường trực tiếp cho người bị thiệt hại hoặc người thừa kế của người bị thiệt hại hoặc đại diện của người bị thiệt hại.
Ngoài ra, cũng quy định mức tạm ứng bảo hiểm so với quy định trước đây. Cụ thể, theo quy định mới thì trong vòng 03 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo của bên mua bảo hiểm, người được bảo hiểm về vụ tai nạn, doanh nghiệp bảo hiểm phải tạm ứng bồi thường đối với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng.
Theo đó, trường hợp đã xác định được vụ tai nạn thuộc phạm vi bồi thường thiệt hại sẽ là 70% mức bồi thường bảo hiểm theo quy định/1 người/1 vụ đối với trường hợp tử vong. 50% mức bồi thường bảo hiểm theo quy định/1 người/1 vụ đối với trường hợp tổn thương bộ phận được điều trị cấp cứu.
Trường hợp chưa xác định được vụ tai nạn thuộc phạm vi bồi thường thiệt hại sẽ là 30% mức trách nhiệm bảo hiểm theo quy định trường hợp tử vong. 10% mức trách nhiệm bảo hiểm theo quy định/1 người/1 vụ đối với trường hợp tổn thương bộ phận được điều trị cấp cứu.
Phúc Vinh
Yêu cầu thu hồi xe cũ nát, khuyến khích phát triển xe điện
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, đồng thời có các chính sách phát triển phương tiện công cộng và phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, trong đó có xe điện.
" alt="Xe máy điện phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự" />Khi nói đến việc nâng cao chất lượng và hiệu quả cho ngành y tế bằng công nghệ, chúng ta thường nói về blockchain, AI, IoT... nhưng công nghệ đóng vai trò là xương sống cho tất cả những công nghệ “trending” này là cloud - một trong những xu hướng công nghệ mọi thời đại của lĩnh vực y tế nói riêng.
Theo một báo cáo của BCC, vào năm 2022, ứng dụng cloud trong ngành y tế trên toàn thế giới có thể đạt 35 tỷ USD, với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 11,6%. Con số phản ánh sự đòi hỏi cần thay đổi để theo kịp tốc độ phát triển chung của ngành.
Một trong những thay đổi lớn cloud đem lại trong lĩnh vực y tế là sự thay đổi trong việc lưu trữ, chia sẻ và sử dụng dữ liệu y tế, tiếp đến là cách vận hành toàn bộ hệ thống máy móc, thiết bị tự động mà không cần nhân sự vận hành trực tiếp giúp giảm chi phí chỉ còn 1/3 so với cách thức truyền thống.
Ứng dụng giải pháp cloud trong các bệnh viện, cơ sở y tế ở lớp đầu tiên thường là cho phép truy cập máy chủ từ xa thông qua internet để lưu trữ, quản lý và xử lý dữ liệu y tế, hay chạy các phần mềm làm việc chuyên biệt. Quan trọng hơn, với những đặc tính nổi trội như tính dự phòng cao, đảm bảo luôn sẵn sàng và ổn định sẽ giúp giải quyết hoàn toàn bài toán bảo vệ toàn vẹn dữ liệu y tế khi xảy ra những tình huống “server down”/máy chủ vật lý tại cơ sở gặp sự cố và ngừng hoạt động. Bên cạnh đó, giải quyết bài toán chi phí nhân lực và vật lực: không cần mua máy chủ tốn kém và không cần nhân sự trực tiếp vận hành mà vẫn duy trì hoạt động ổn định, không có gián đoạn.
Bảo vệ dữ liệu y tế trước sự cố máy chủ, tránh xáo trộn quy trình khám chữa bệnh vì hư hỏng, mất mát dữ liệu quan trọng
Dữ liệu là một phần tối quan trọng trong quy trình khám chữa bệnh tại mỗi bệnh viện hay cơ sở y tế. Dữ liệu cá nhân của bệnh nhân được coi là các dữ liệu nhạy cảm. Mất dữ liệu không thể khôi phục có thể gây ra những ảnh hưởng cực kỳ nghiêm trọng tới hệ thống khám bệnh. Từ những thông tin cơ bản như tên tuổi, số điện thoại, cho đến thông tin quan trọng như hồ sơ bệnh án, lịch sử thăm khám, tiến trình điều trị, phác đồ điều trị… đều có thể “bốc hơi” không dấu vết chỉ sau một sự cố không ngờ đến. Bất kỳ sự cố ngừng hoạt động nào của máy chủ đều có khả năng gây mất dữ liệu.
Một bệnh viện lớn nằm trong top các bệnh viện với quy mô hơn 10 chi nhánh trên khắp cả nước, trên thực tế đã từng đối mặt với một sự cố máy chủ nghiêm trọng. Cũng giống như rất nhiều bên, bệnh viện lưu trữ toàn bộ dữ liệu trên máy chủ đặt tại trụ sở. Vào một ngày không báo trước, máy chủ gặp sự cố ngấm nước do mưa lớn khiến toàn bộ hoạt động bệnh viện gặp gián đoạn nặng nề, một trường hợp nằm ngoài dự đoán của đội ngũ bệnh viện.
Thiệt hại là không thể tránh khỏi, không chỉ là hoạt động của bệnh viện gặp xáo trộn trong khoảng thời gian chờ khắc phục sự cố, mà còn có thể là ảnh hưởng đến trải nghiệm khách hàng, gây ra các trải nghiệm gián đoạn vì không thể thực hiện được việc thăm khám, tư vấn đúng hẹn. Chưa kể phải khai thác lại thông tin khách hàng rất mất thời gian và phiền toái.
Nhận thấy rằng đây là một sự cố ảnh hưởng nghiêm trọng và không có gì đảm bảo rằng nó sẽ không xảy ra lần nữa, đội ngũ bệnh viện đi đến quyết định chuyển sang hệ thống máy chủ Bizfly Cloud an toàn, ổn định, có cơ chế vận hành, bảo trì và xử lý sự cố tự động, có khả năng phân quyền quản trị với chi phí tối ưu.
Thông thường các công việc này sẽ cần có từ một đến 3 nhân sự chuyên trách tùy quy mô, doanh nghiệp sẽ phải dành một khoản chi trả hàng ngày cho lương nhân sự, chỗ ngồi, thiết bị chuyên dụng. Khoản chi phí này có thể lên tới cả trăm triệu 1 tháng, trong khi sự cố vẫn hoàn toàn có thể xảy ra.
Giảm chi phí tới 1/3 cho nhân sự vận hành chuyên trách với bảo trì và xử lý sự cố tự động giúp bảo vệ dữ liệu tối đa và tập trung nhiều hơn cho các công việc phát triển hệ thống bệnh viện quan trọng
Các máy chủ Bizfly Cloud cung cấp tính năng nhân bản replicate-3 (dữ liệu sẽ được tự động nhân bản thành 3 bản) và được backup/sao lưu hàng ngày sang một Datacenter/trung tâm dữ liệu khác, giúp đảm bảo dữ liệu toàn vẹn, khôi phục được như cũ trong các tình huống sự cố. Nếu có trường hợp server chủ bị down thì dữ liệu cũng không bị ảnh hưởng, không bị mất mát, hư hỏng. Bên cạnh đó, các công việc đang chạy trên máy chủ sẽ được chuyển sang hệ thống dự phòng giúp hoạt động của bệnh viện không bị gián đoạn hoặc thời gian gián đoạn là rất ít.
Sử dụng hệ thống máy chủ cloud thì các công việc vận hành, bảo trì sẽ do nhà cung cấp dịch vụ xử lý toàn bộ, giúp hệ thống hoạt động ổn định 99,99%. Đội ngũ của bệnh viện từ đó không còn mất thời gian để thao tác thủ công hay “đau đầu” vì khắc phục sự cố nữa. Bệnh viện cũng cắt giảm được 80% chi phí dành riêng cho công việc quản trị này hàng tháng. Ước tính bệnh viện giảm được tới 150 triệu chi phí mỗi năm so với việc vẫn vận hành trên hệ thống vật lý trước kia.
Chưa kể, với đặc tính tự động tăng giảm tài nguyên tính toán (như CPU, RAM, dung lượng lưu trữ…) theo nhu cầu sử dụng thực tế, vì vậy, khi bệnh viện có nhu cầu chạy các chương trình phần mềm đòi hỏi khả năng xử lý khủng thì có thể triển khai được ngay với chi phí chỉ bằng 20 - 30%. Ví dụ như để triển khai Bravo cho quản trị hệ thống nhân sự toàn bộ bệnh viện và các chi nhánh để nâng cao chất lượng dịch vụ thì chi phí cho setup một hệ thống vật lý lên tới vài tỷ mỗi năm (chưa kể chi phí license cho Windows). Sự linh hoạt của mô hình Cloud lúc này sẽ giải quyết gánh nặng chi phí cho bất kỳ tổ chức nào với nhu cầu tương tự.
Ngoài ra, Bizfly Cloud còn phát triển tính năng quản lý người dùng cho phép phân quyền quản trị theo nhóm máy chủ giúp đơn giản hóa việc quản lý và tăng tính bảo mật cho hệ thống bệnh viện. Một tính năng rất tiện ích và cần thiết cho những hệ thống phân cấp nhiều tầng và đòi hỏi bảo mật tối đa như dịch vụ y tế.
Để tìm hiểu thêm về giải pháp và dùng thử MIỄN PHÍ, độc giả có thể truy cập tại: https://bizflycloud.vn/cloud-server" alt="Bệnh viện giảm chi phí nhân sự hàng tháng khi chuyển sang sử dụng BizFly Cloud Server" />Tình trạng kính chắn gió của vị tài xế.
Anh S.L., trú tại Hải Phòng cho biết: "Vì kính chưa vỡ hẳn nên chưa thể phạm luật được. Tuy nhiên nếu đi đăng kiểm thì xe vẫn không đạt chuẩn, cần phải thay kính mới".
Đồng ý với anh S.L., một người có tên Nguyễn Khiên nói: "Theo luật thì không có kính hoặc bị vỡ mới bị phạt, còn đây chỉ là nứt thôi. Nhưng xét về 'phong thủy' thì nên thay sớm nhé".
Tuy nhiên, anh Lê Nhật, trú tại thành phố Hồ Chí Minh có ý kiến ngược lại: "Kính chắn gió nứt như thế này thì đã phạm luật, cần phải thay gấp kẻo nguy hiểm".
Như vậy, dù phạm luật hay không, hiện tượng kính chắn gió biến dạng, sứt mẻ luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho sự an toàn của hành khách và tài xế và cần phải khắc phục ngay lập tức. Bộ phận này có vai trò bảo vệ, che nắng che mưa và đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái xe. Việc bị nứt hoặc rạn mặt kính sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến độ thẩm mỹ, gây cản trở tầm nhìn cho các lái xe dẫn đến thiếu an toàn, thậm chí khi chịu áp lực của gió mạnh do di chuyển nhanh hoặc đi qua những cung đường gồ ghề, tấm kính có thể vỡ hoàn toàn, các mảnh thủy tinh sẽ bay thẳng vào mặt người ngồi bên trong.
Căn cứ khoản 1 và điểm a khoản 7 Điều 16 Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26 tháng 5 năm 2016 của Chính phủ, người điều khiển xe ô tô (bao gồm cả rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại xe tương tự xe ô tô bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe không có kính chắn gió hoặc có nhưng vỡ hoặc có nhưng không có tác dụng (đối với xe có thiết kế lắp kính chắn gió).
Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm phải lắp đầy đủ hoặc thay thế thiết bị đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, tháo bỏ những bộ phận lắp thêm không đúng quy định. Như vậy, người điều khiển xe ô tô sử dụng kính chắn gió bị vỡ có thể bị xử phạt hành chính và phải tháo bỏ kính chắn gió bị vỡ, đồng thời lắp kính theo đúng quy định.
Do đó, trong trường hợp trên, phần kính phía trước chiếc xe cũng có thể khiến người lái xe bị phạt vì khi đi tốc độ nhanh trong mức độ cho phép, kính chắn gió vẫn có thể bị vỡ toang, do đó tác dụng của bộ phận này khi bị rạn nứt vốn đã mất, không thể đáp ứng được tốc độ di chuyển cho phép, gây mất an toàn.
Với hiện tượng này, chủ sở hữu vẫn có thể bị phạt hành chính.
Cách xử lý khi kính chắn gió bị rạn nứt:
Khi kính chắn gió bị rạn nứt, chủ sở hữu sẽ có 2 lựa chọn để khắc phục là hàn kính hoặc thay cả tấm kính. Nếu kích thước của vết nứt từ dưới 15 cm thì khả năng xử lý thành công bằng hàn kính khá cao. Vì vậy, vết nứt càng rộng sẽ khó khắc phục. Đặc biệt, những vết nứt càng gần cạnh của kính thì càng nguy hiểm. Nếu khoảng cách giữa điểm va chạm và cạnh kính nhỏ hơn 4 cm thì nên thay kính. Cùng với đó, khi vết nứt nằm chắn ngay tầm nhìn của người điều khiển thì chủ xe cũng nên thay cả tấm kính vì vết hàn kính có thể làm ảnh hưởng đến khả năng quan sát của người lái và tăng nguy cơ tai nạn.
Mức độ nghiêm trọng của các vết nứt từ thấp đến cao lần lượt được xếp theo các hình tròn có đường viền xanh lục, vàng, đỏ.
Khi kính chắn gió bị nứt, cần phải khắc phục ngay lập tức. Dù vậy, trong những tình huống bất đắc dĩ chủ sở hữu chưa sửa chữa bộ phận này được, họ nên thực hiện lưu ý dưới đây để giảm mức độ hỏng hóc.
Đối với những vết nứt nhỏ, người lái có thể khắc phục trong thời gian ngắn bằng cách dùng sơn móng tay hoặc keo dính. Đầu tiên, cần lau sạch bụi bẩn trong các vết nứt, bôi keo hoặc sơn móng tay lên vị trí nứt và đợi khô để cố định các mảnh kính.
Ngoài ra, chủ sở hữu nên hạn chế tối đa việc thay đổi nhiệt độ của mặt kính một cách đột ngột chẳng hạn như để xe dưới ánh nắng trực tiếp hoặc xịt nước có nhiệt độ chênh lệch quá nhiều với bề mặt. Tuy nhiên, những phương pháp này chỉ mang tính tạm thời, nếu muốn giải quyết triệt để, người dùng cần đưa xe đến các đội ngũ sửa chữa chuyên nghiệp.
Theo Tiền phong
" alt="Nên làm gì khi kính chắn gió bị rạn nứt?" />Từ sau khi được cấp lại bản quyền phát sóng hai giải đấu UEFA Champions League, UEFA Europa League (Cúp C1), VTVcab đã liên tiếp lên tiếng cảnh báo về việc phải tuân thủ nghiêm ngặt về bản quyền phát sóng. Nhưng trên thực tế có rất nhiều trang web vẫn tiếp tục thu trái phép tín hiệu UEFA Champions League, UEFA Europa League để trục lợi. Trong đó có cả những trang cung cấp dịch vụ gia tăng của các nhà mạng lớn đã bị phát hiện.
Mới đây nhất, đại diện VTVcab cho ICTnews biết, đơn vị cấp quyền phát sóng UEFA Champions League, UEFA Europa League cho VTVcab đã liên tục rà soát và cảnh báo cho VTVcab các trang web tiếng Việt thu trái phép tín hiệu. VTVcab đã phải thường xuyên theo dõi, nhắc chủ các trang web vi phạm phải tuân thủ về bản quyền. Nhưng trên thực tế, cứ chặn được trang này thì trang khác lại tiếp tục thu sóng trái phép. Việc tìm kiếm chủ các trang web vi phạm để cảnh báo, nhắc nhở cực kỳ khó khăn và vất vả.
Mới đây nhất, trang bongdaf.tv được đối tác của VTVcab đưa vào danh sách đen vi phạm bản quyền và yêu cầu VTVcab phải có biện pháp xử lý. Tuy nhiên, người của VTVcab tìm mọi cách vẫn chưa thể liên hệ được với chủ trang web này. Theo quan sát của ICTnews vào sáng 9/11, trên trang bongdaf.tv đăng khá nhiều các clip highlight liên quan đến các trận đấu trong khuôn khổ Europa League, các nội dung này lấy nguồn từ TSN.
Đại diện VTVcab khẳng định với ICTnews, hành vi đăng các clip highlight của bongdaf.tv là vi phạm bản quyền. Bởi cho đến thời điểm này, chỉ duy nhất VTVcab có bản quyền phát sóng hai giải đấu này trên mọi hạ tầng ở Việt Nam. Các đơn vị khác nếu không có thỏa thuận chia sẻ bản quyền với VTVcab mà phát sóng hình ảnh của UEFA Champions League, UEFA Europa League dù thu từ nguồn nước ngoài cũng là vi phạm.
Chỉ trong vòng hơn một tháng đã có hàng chục trang web bị phát hiện sử dụng trái phép hình ảnh UEFA Champions League, UEFA Europa League. Thủ đoạn lấy cắp tín hiệu của những trang web này là khi có trận đấu phát sóng trực tiếp, họ đã dùng công cụ để thu lại và phát trực tiếp trên Internet, họ che logo của VTVcab đi và thu tiền quảng cáo ngay trên các trận đấu có phát sóng trực tiếp. Khi VTVcab phát hiện và chặn nguồn tín hiệu từ VTVcab, thì những trang web này ngay lập tức chuyển sang thu tín hiệu từ các nguồn khác như: thu tín hiệu từ các kênh nước ngoài hoặc thu lại từ nguồn của các đối tác có phát kênh của VTVcab trên hệ thống.
" alt="Nhiều trang web ngang nhiên vi phạm bản quyền Cúp C1" />
- ·Nhận định, soi kèo U19 Anh vs U19 Bồ Đào Nha, 02h00 ngày 26/3: Bất phân thắng bại
- ·Lãnh đạo nhà mạng hứa thu hồi hàng triệu SIM kích hoạt sẵn trên kênh phân phối
- ·Công ty Mỹ Lệ và Thiên An Holdings hợp tác phát triển dự án Felicia City
- ·Dự án The Arena chuẩn bị bàn giao những căn hộ đầu tiên
- ·Nhận định, soi kèo Ma
- ·Giá xe SUV 7 chỗ cũ 200 triệu đồng đáng mua nhất
- ·Không gian nhà giàu xưa tái hiện trong căn hộ ở phố cổ Hà Nội
- ·6 ổ dịch Covid
- ·Nhận định, soi kèo Triều Tiên vs UAE, 01h15 ngày 26/3: Tạm biệt Triều Tiên
- ·6 ưu thế tạo sức hút đặc biệt cho Vinhomes Star City Thanh Hóa